الميسترال سفينة إنزال وهجوم برمائي حاملة للمروحيات فرنسية الصنع، تُعرف أيضا بـ" سفينة الإبرار والقيادة BPC Bâtiments de Projection et de Commandement " وتُصنّف بشكل أساسي كحاملة للمروحيات Helicopter Carrier من فئة " Landing Helicopter Dock LHD " المتوسطة بين الفئة الأعلى " Landing Helicopter Assault LHA " ذات الإزاحة الأكبر والتركيز الأكثر على حمولة المروحيات وطائرات الإقلاع القصير والهبوط العمودي ( F-35B / Harrier ) والفئة الأقل " Landing Platform Dock LPD " ذات الإزاحة الاقل والتركيز الاكثر على حمولة الأفراد والمركبات والحمولة الأقل من المروحيات، ولكن بصفة عامة يتم تصنيفها كسفينة هجوم برمائي " Amphibious Assault Ship ".
يتم بناء الميسترال بشكل مُشترك بين شركتي DCNS، وSTX France لبناء السفن في أحواض " سان نازير Saint-Nazaire " بغرب فرنسا. ودخلت الخدمة لدى البحرية الفرنسية لأول مرة في فبراير عام 2006، التي تملك 3 قطع منها تحمل الاسماء " ميسترال Mistral L9013 "و" الرعد Tonnerre L9014 "و" ديكسمود Dixmude L9015 ".
الميسترال Mistral في معناها الحرفي هي رياح قوية وباردة تهب من الشمال الغربي لفرنسا على جنوبها في خليج ليون بشمال غرب البحر المتوسط وتتراوح سرعتها مابين 40 الى 100 كم / ساعة وموعدها بشكل عام في الفترة مابين فصلي الشتاء والربيع.
البحرية الفرنسية لديها تسمية خاصة جدا للميسترال حيث تُعرف لديها بـ" السكين السويسري Swiss Army Knife " ، كدلالة على تعددية استخدامها تماما كتعددية الاستخدامات الخاصة بالسكين السويسرية الشهيرة جدا.
في عام 2011 وقعت روسيا وفرنسا عقدا بقيمة 1.2 مليار يورو لشراء سفينتين من هذا الطراز لصالح البحرية الروسية مع تعديلات خاصة للعمل في المناطق القطبية بخلاف حظائر المروحيات الاكثر ارتفاعا لاستيعاب مروحيات كاموف Kamov بمختلف اصداراتها واجهزة تدفئة خاصة مع قدرة استيعاب انظمة التحكم والاتصالات والقتال الروسية، ولكن بعد الازمة الاوكرانية تم الغاء العقد بين البلدين على ان تقوم فرنسا برد الاموال لروسيا، وتم عرض السفينتين للبيع، لتحوذا على اهتمام العديد من الدول الى ان اعلنت الرئاسة الفرنسية يوم 23 سبتمبر 2015 عن التوصل الى اتفاق مع مصر لشراء الحاملتين لصالح البحرية المصرية، وتم توقيع الصفقة رسميا بمقر الرئاسة المصرية يوم 10 اكتوبر 2015 وذلك مقابل 950 مليون يورو لكلا الحاملتين.
في يناير 2016 وصل 180 فردا من البحرية المصرية لفرنسا للتدريب على الحاملة الأولى، وتلاهم وصول 180 فردا آخرين في أبريل 2016 للتدريب على الحاملة الثانية.
تم تسمية الحاملة الأولى " سجم جمال عبد الناصر ENS Gamal Abdel Nasser " وحملت الترقيم " 1010 " وتم رفع العلم المصري عليها يوم 2 يونيو 2016 وتسلمتها البحرية المصرية بشكل رسمي، وعادت الى مصر يوم 23 يونيو 2016، وانضمت للأسطول البحري المصري الجنوبي في البحر الأحمر والواقع مقره بمدينة سفاجا، وتم تسمية الحاملة الثانية " سجم أنور السادات ENS Anwar el Sadat " وحملت الترقيم " 1020 " وتم رفع العلم المصري عليها مع تسليمها رسميا للبحرية المصرية يوم 16 سبتمبر 2016، وعادت الى مصر يوم 6 أكتوبر 2016 وانضمت للأسطول البحري المصري الشمالي في البحر المتوسط والواقع مقره بمدينة الإسكندرية. ( سجم ترمز الى الاختصار " سفينة جمهورية مصر " وENS ترمز الى الاختصار Egyptian Navy Ship او سفينة البحرية المصرية )
* الإصدارات المختلفة للسفينة بحسب الطلب :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- الاصدار الرئيسي BPC-210 ذات الازاحة البالغة 22 ألف طن والطول البالغ 200 متر وهو العامل لدى البحرية الفرنسية والبحرية المصرية.
- الاصدار BPC-140 المُخفّض ذات الازاحة البالغة 14 ألف طن والطول البالغ 170 متر ويمكنها حمل 5 مروحيات على السطح + 6 مروحيات في الحظائر الداخلية وحتى 500 فرد ويبلغ مداها الاقصى 11000 كم.
* مواصفات النسخة العاملة لدى البحرية المصرية :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- السعر : لن يقل عن 700 مليون يورو بالأسعار الحالية - حصلت عليها مصر بسعر 450 مليون يورو للحاملة الواحدة نظرا لملكيتها السابقة للبحرية الروسية وفسخ العقد مع فرنسا.
- الطول : 200 متر.
- الإزاحة : 22 ألف طن.
- العرض : 32 متر.
- الغاطس : 6.4 متر.
- الدفع :
# محركين طراز رولز رويس من فئة حورية البحر " Rolls-Royce Mermaid " ذات الدفع الزاوي الأفقي Azimuth Thrusters ( مراوح دافعة تتحرك بزوايا افقية لتوجيه السفينة يمنا ويسارا بدلا من الدفّة التقليدية مما يمنح السفينة قدرة افضل على الحركية والمناورة ) يولّد كلا منهما قوة قدرها 9380 حصان بمجموع 18.76 ألف حصان.
# رفاصين مُتصلين بالمحركين ويملك كلا منهما 5 شفرات.
- الطاقة :
# 3 مولدات ديزل متناوبة طراز Wärtsilä تولّد قوة قدرها 8300 حصان.
# مُولّد ديزل احتياطي متناوب طراز Wärtsilä Vaasa يولّد قوة قدرها 4020 حصان.
- السرعة القصوى : 33.3 كم / ساعة ( 18 عقدة بحرية ).
- المدى : 10800 كم على سرعة 33 كم / ساعة او 19.8 ألف كم على سرعة 28 كم / ساعة.
- البقائية : حتى 30 يوما بدون حاجة للتزود بالوقود والمؤن، ويمكن ان تصل الى 70 يوما في حالة الابحار بسرعة عالية الاقتصادية لاتزيد عن 7.4 - 9.25 كم / ساعة.
- الطاقم : حتى 180 فرد.
* مهام وقدرات السفينة :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬
1) القيادة Command | ويأتي تأهيلها للقيادة نظرا لاحتوائها على مركز قيادة مُخصص على مساحة 850 متر2 يمكن ان يستوعب حتى 150 فردا من أفراد القيادة والاركان ، بخلاف احتوائه على نظامين في غاية الأهمية وهما :
- نظام معلومات القيادة والتحكم البحرية Command & Control Information System C2IS طراز SIC 21 من انتاج شركة " طاليس Thales " الفرنسية للأنظمة الدفاعية ، وهو المسؤول عن اعمال القيادة والتحكم العملياتية اثناء المهام المشتركة والدولية ، واعمال نشر القطع البحرية والقوات البرية ، ويملك القدرة على التوافقية والعمل البيني مع باقي البحريات على مستوى العالم المتصلة بالشبكات العسكرية والعاملة بأنظمة معلومات قيادة وتحكم اخرى .
- نظام المعلومات التكتيكي البحري المتطور جدا والمسؤول عن جمع المعلومات من كافة مستشعرات السفينة لإدارة المعارك والمعروف باسم " SENIT 9 Système d'Exploitation Navale des Informations Tactiques " او " System for Naval Usage of Tactical Information " .
بالإضافة إلى انظمة الملاحة وتحديد الموقع المُختلفة ومنها العاملة بالأقمار الصناعية، حيث تتميز النسخة المصرية باحتوائها على نظامي الملاحة وتحديد الموقع بالأفمار الصناعية الامريكي GPS والروسي GLONASS مما يمنحها ميزة التنوع في حال انقطاع الخدمة من اي منهما.
كما تملك السفينة وصلات البيانات وأنظمة الاتصالات المختلفة والتي تتضمن نظام الاتصال بالاقمار الصناعية، حيث سيصبح لدى القيادة المصرية قدرة الاتصال والربط مع السفينة في المهام بعيدة المدى بواسطة قمر الاتصالات العسكري الذي تم التعاقد عليه مع الجانب الفرنسي في مايو 2016 ويتم بناؤه حاليا من قبل شركتي " إيرباص للدفاع والفضاء Airbus Defence and Space " و " طاليس ألينيا للفضاء Thales Alenia Space ".
وبذلك فإن هذه القدرات الفائقة تمنح السفينة قدرة قيادة مجموعة من السفن القتالية والغواصات وتوجيه العمليات القتالية المختلفة الواقعة في نطاق عملها جوا وبحرا وبرا.
2) العمليات البرمائية Amphibious Operations | على مساحة تبلغ 2650 متر2 توجد حظائر للمركبات والبضائع واماكن الاقامة للإفراد بتجهيزات الإعاشة للمهام بعيدة المدى.
تميّزت النسخة المصرية -بسبب المواصفات الروسية- باحتوائها على اماكن إعاشة لعدد 658 فردا بعدد 80 قُمرة للطاقم تسع 187 فردا، بخلاف 132 قُمرة للقوات المحمولة تسع 481 فردا بإقامة كاملة لمدة تصل الى 6 أشهر. ويُمكن استيعاب حتى 900 فرد بتجهيزات الإعاشة للمهام قصيرة المدى.
اما حظائر المركبات فيمكنها استيعاب حتى 70 مركبة مدرعة او 40 دبابة أبرامز او خليط من 13 دبابة أبرامز + 58 مركبة مدرعة، او حتى 123 مركبة مدرعة و10 دبابات أبرامز في حال عدم وجود اي مروحيات، حيث تسمح حظيرة المروحيات بحمل 35 مركبة مدرعة بوزن 13 طن لكل منها.
اخيرا السطح السفلي وهو عبارة عن رصيف للرسو يحتوي على 4 مركبات خدمات للإنزال مسؤولة عن نقل الافراد والمدرعات والدبابات من السفينة الى الشاطىء. ولكن الحاملتين المصريتين تحوي كلا منهما على 3 مركبات انزال من اصدارات خاصّة متطورة جدا من الجيل الجديد تنقسم الى :
أ) مركبتين للإنزال طراز CTM NG او مايُعرف بـ" سفينة نقل المعدات من الجيل الجديد Сhaland de Тransport Мateriel de Nouvelle Generation "، ويبلغ طولها 26.5 متر وعرضها 6.5 متر وتستطيع نقل 65 طنا من المركبات والمعدات، وتبلغ سرعتها 25 كم / ساعة ( 33 كم / ساعة بدون حمولة ) ويصل مداها الى 925 كم وتمتلك 3 محركات ديزل تولد قوة قدرها 2000 حصان.
ب) مركبة انزال طراز EDAR أو مايُعرف بـ" سفينة الانزال البرمائي السريع Engins de Débarquement Amphibie Rapide "، ويلبغ طولها 30 متر وعرضها 12 متر وتستطيع نقل 80 طنا من المركبات والمعدات وتتسع لحوالي 42 فرد، وتبلغ سرعتها 33 كم / ساعة ( 46 كم / ساعة بدون حمولة )، وتتسلح برشاشين ثقيلين عيار 12.7 مم، وتمتلك 4 محركات ديزل تولد قوة قدرها 7200 حصان.
3) حاملة مروحيات هجومية Assault Helicopter Carrier | حظيرة الطيران أسفل السطح مباشرة يمكنها حمل 12 - 20 مروحية متوسطة/ثقيلة او 35 مروحية خفيفة، أما السطح فتبلغ مساحته 5200 متر2 ويمكنه استيعاب 6 مروحيات من كل الأنواع على 6 نقاط هبوط مُوزّعة عليه ويمكن لنقطة الهبوط في المقدمة ان تستوعب مروحيات النقل الثقيل، وأخيرا يوجد مصعدين مخصصين لرفع وانزال المروحيات من وإلى الحظائر التي تتضمن ورشا مُخصّصة لأعمال الفحص والصيانة.
4) مستشفى بحري Hospital Ship | أقسام المستشفى منتشرة على مساحة 900 متر2 تستوعب غرفتي عمليات ملحقة بهم غرفة أشعة مزوّدة بأحدث جيل من الماسحات الاشعاعية لعمليات المسح الاشعاعي Radiography وايضا عمليات التصوير بالموجات فوق الصوتية Ultrasonography، وقسم خاص بالاسنان، و20 غرفة للمرضى و69 سرير طبّي منهم 7 أسرّة مخصصة للعناية المركزة، كما يوجد 50 سريرا اضافيا مُخزنين احتياطيا حيث يُمكن تنصيبهم في هناجر المروحيات في حالات الطوارىء لزيادة الاستيعاب الاقصى للمصابين، وأخيرا يمكن تجهيز المستشفى بملاجىء مخصصة للدعم الطبي بما يماثل تجهيز لمستشفى خاص ببلدة ذات كثافة سكانية تبلغ 25 ألف نسمة، او ما يُعادل تجهيز مستشفى ميداني لخدمة فرقة كاملة بالجيش، وهذا التجهيز مخصص للعمليات البرمائية الموسّعة وكذلك العمليات المتعلقة بالانقاذ والاخلاء اثناء الكوارث الطبيعية او الأوبئة.
- وهذه صورة تشرح مكوّنات السفينة من الداخل واماكن المبيت وحظائر المركبات والطائرات وموضع المستشفى البحري :
* التجهيزات الإلكترونية :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- نظام المعلومات والقيادة والتحكم C2IS Command & Control Information System طراز SIC 21 والذي يمنح الحاملة قدرة القيادة والتحكم لكامل سفن المجموعة القتالية Battle Group المرافقة لها وكذلك اعمال الانتشار البحري والانزال البرمائي، ويُتيح كذلك قدرة التوافق والتبادل Interoperability مع انظمة القيادة والتحكم للبحريات الصديقة خلال العمليات القتالية او اعمال التدريب المشتركة.
- نظام المعلومات القتالي البحري التكتيكي SENIT 9 شديد التطور والمُشتق من النظام الامريكي " NDTS " او مايُعرف بـ" نظام البيانات التكتيكي البحري Naval Tactical Data System " وهو المسؤول عن جمع كافة البيانات والمعلومات الواردة من رادار وانظمة الاستشعار المختلفة على متن السفينة وصهرها ومركزتها Centralize في مركز القيادة الخاص بها، وهو مايمنح السفينة -بجانب نظام SIC 21- قدرة العمل كمركز بحري للقيادة والسيطرة.
- رادار المسح الجوي والبحري MRR 3D NG ثلاثي الابعاد متعدد المهام، من شركة " طاليس Thales "، ويتميز بقدرته على القيام بمهام البحث والتتبع والتعريف والتصنيف لكافة الاهداف الجوية والبحرية وتحديد الاهداف للاسلحة، ويمتلك قدرة مقاومة التشويش الإلكتروني المُكثّف ويبلغ مداه الاقصى 180 كم ويُمكنه رصد الاهداف ذات المقطع الراداري المنخفض كالصواريخ الجوالة من مسافة تصل الى 40 كم.
- رادارين للملاحة البحرية طراز DRBN-38A Decca Bridgemaster E250.
- نظام البحث والتتبع والتحكم النيراني الحراري EO-IRST Electro-optic Infrared Search & Track طراز EOMS NG او مايُعرف بـ" النظام الكهروبصري متعدد المهام من الجيل الجديد New Generation Electro-optic Multifunction System " من شركة " ساجيم Sagem " الفرنسية ( المعروفة حاليا بـ" سافران للإلكترونيات والدفاع Safran Electronics & Defense ) ويتكون من نظام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء Infrared Search and Track IRST لرصد وتتبع الاهداف حراريا، ونظام مراقبة كهروبصري Electro-Optical Director EOD مزود بمحدد مسافات بالليزر Laser Range Finder LRF وهو مسؤول عن التتبع الاوتوماتيكي ثلاثي الأبعاد للأهداف، وكمبيوتر مهام باليستي Ballistic Computer مسؤول عن اعمال الاشتباك بالمدافع والرشاشات الثقيلة العاملة بالتحكم عن بعد مع أنماط مضادة للطيران والقطع البحرية وتصل بنظام ادارة المعارك الخاص بالسفينة Combat Management System CMS.
- كاميرا الرصد الحراري Vigiscan HGH من شركة HGH الفرنسية للمستشعرات الحرارية، وهي عالية الحساسية حراريا لمختلف الاجسام بدرجة حساسية تصل الى 0.03 C° وتعمل في مختلف الاتجاهات بزاوية 360°، وتبلغ دقتها 12 ميجابكسل ( صورة بحجم 3000 * 4000 بكسل ) وتعمل في اقسى الظروف الجوية ليلا ونهارا وبأنماط رصد اوتوماتيكية وآنية Automatic / Real Time Detection ويبلغ مداها الراصد 1 - 8 كم بحسب الاصدار.
- نظام سوفتوير المراقبة البحرية بالفيديو طراز ASV Automatic Sea Vision من شركة ASV الفرنسية لحلول سوفتوير الأمن والمراقبة البحرية، لتقليل الأخطار اثناء الملاحة البحرية الناتحة من القرصنة والهجرة غير الشرعية والتهريب او مخاطر الحوادث والاصطدام بأية قطع بحرية اخرى.
- نظام التحذير ضد موجات الرادار المعادية طراز ARBR 21 ( DR 3000S ) RWR من شركة طاليس Thales الفرنسية لاعتراض وتحديد وتصنيف الانبعاثات الرادارية المعادية.
- نظام اطلاق الشراك الخداعية المُضللة للطوربيدات طراز SLAT وهو انتاج فرنسي-ايطالي مشترك.
- نظام اطلاق الشراك الخداعية المُضللة للصواريخ الرادارية والحرارية.
الحاملتان المصريتان من المنتظر تزويدهما بأنظمة قتالية روسية مما يتطلب تنصيب منظومة تحكم نيراني روسية ايضا، بخلاف انظمة التشويش الإلكتروني حيث من المنتظر ايضا اضافة انظمة روسية الصنع، وكذلك انظمة اتصالات روسية لعمليات الاتصال والتوجيه لصالح المروحيات القتالية البحرية Ka-52K روسية الصنع، وستكون كافة انظمة القيادة والسيطرة معدلة بما يتوافق مع مواصفات البحرية المصرية.
* تسليح السفينة :
▬▬▬▬▬▬
- وحدتين لاطلاق صواريخ ميسترال Mistral قصيرة المدى للدفاع الجوي وتتكون كل وحدة من فاذفين للصواريخ ، ويبلغ مدى الصاروخ 6 كم وسرعته القصوى 2880 كم / ساعة ( نسخة البحرية الفرنسية ).
- 4 رشاشات ثقيلة عيار 12.7 مم ( نسخة البحرية الفرنسية ).
من غير المعروف حتى الان التسليح الخاص بالحاملتين المصريتين، خاصة في حال الاتفاق مع الجانب الروسي حيث يمكن تزويدها بأنظمة " كاشتان Kashtan " او " بالما Palma " للدفاع الجوي المُختلط والذي يجمع بين المدافع سداسية السبطانات عيار 30 مم والصواريخ قصيرة المدى المضادة للطائرات والصواريخ الجوالة والطائرات بدون طيار . ويمكن ايضا اضافة خلايا الاطلاق الرأسي VLS Vertical Launch System لصواريخ الدفاع الجوي . بخلاف المدافع متعددة المهام عيار 30 مم.
الميسترال لا تعمل منفردة نهائيا، بل يتم مرافقتها وحمايتها بواسطة القطع البحرية القتالية سواء المدمرات او الفرقاطات والكورفيتات، فهي شأنها شأن سفن الانزال الحاملة للمروحيات وحاملات الطائرات لا يمكنها حماية نفسها ضد العدائيات البحرية والجوية بشكل كامل او فعّال، وتمثل دُرّة التاج للبحريات التي تعمل بها ورمزا لهيبة الدولة، وبالتالي ولابد من حمايتها بشكل مُتكامل من قبل القطع القتالية المُتخصصة.
* ماهي انواع المروحيات التي ستعمل على الميسترال المصرية ؟
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
في الوقت الحالي يعمل على متن الميسترال المصرية 3 أنواع من المروحيات :
- المروحية الهجومية الخفيفة " جازيل Gazelle "
- مروحيات مكافحة الغواصات " سي سبرايت SH-2G(E) Super Seasprite "
- مروحيات نقل الأفراد " كوماندو Commando Mk.2 "
في المستقبل من المُنتظر ان يعمل على الميسترال المصرية الانواع الاتية من المروحيات :
- المروحية الهجومية " كاتران Ka-52K Katran " الروسية وهي النسخة البحرية من المروحية الهجومية " التمساح Ka-52 Alligator "، ومن المنتظر توقيع عقدها قريبا، بعد ان تم الاتفاق بين الجانبين المصري والروسي على تدريب الطيارين المصريين عليها.
- المروحية متعددة المهام NH90 الفرنسية المتخصصة في مهام مكافحة الغواصات ونقل الأفراد والمعدات والبحث والانقاذ، وجاري التفاوض عليها في الوقت الحالي.
* مالذي ستقدمه الميسترال لمصر ؟
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
ان سفينة في حجم وامكانيات الميسترال تُمثّل نقلة نوعية غير مسبوقة للبحرية المصرية لتُدخلها بقوة في تصنيف " Green Water Navy " او البحريات القادرة على العمل في نطاق سواحل الدولة بجانب أعالي البحار والمحيطات الواقعة في النطاق الاقليمي ( تُعتبر وسطا بين الـBrown Water Navy [ بحرية نهرية وساحلية فقط كالبحرية السودانية والكويتية والتونسية ] والـBlue Water Navy [ بحرية المحيطات والمياه العميقة كالبحرية الامريكية والروسية والفرنسية .. إلخ ] ) كما تُمثّل ايضا ذراعا طولى للبحرية المصرية للقيام بعمليات الهجوم والانزال البرمائي الساحلي في مناطق العمليات وفي مدايات بعيدة تصل الى آلاف الاميال البحرية، بخلاف ان هذه النوعية من السفن -والتي حصلت عليها البحرية المصرية لأول مرة- ستُمثّل ابرازا واستعراضا هائلا للقوة Power Projection في النطاق الاقليمي، أو قوة رادعة بمعنى آخر، بل وستعمل ايضا في مهام حماية حقول الغاز البحرية المتواجدة في نطاق المنطقة الاقتصادية الخاصة EEZ Exclusive Economic Zone المصرية والمسارات الملاحية بالبحر المتوسط، وكذلك الخطوط الملاحية والمصالح المصرية في البحر الأحمر بدءا من منطقة باب المندب المُطل عليها القرن الافريقي الذي يحوي تواجدا ونشاطا عسكريا امريكي وفرنسي وصيني وياباني وبريطاني وايطالي وتركي واسرائيلي وايراني وحتى قناة السويس التي تجري بها حاليا اعمال انشاء المنطقة الاقتصادية الخاصة لتصبح واحدة من اهم 7 مناطق اقتصادية على مستوى العالم، مما سيتطلب مزيدا من التأمين والحماية لهذه المنطقة لما ستحويه من استثمارات ضخمة ومصالح اقتصادية شديدة الحيوية للدولة المصرية.
وستتم اعمال التأمين عبر تمركز الميسترال في عرض البحر مع مجموعة من السفن القتالية والغواصات مع اطلاقها للمروحيات القتالية البحرية لأعمال الدورية والتصدي لأية انشطة عدائية او ارهابية مُوفرة دائرة تأمين لا يقل نصف قطرها عن 300 كم للتأكيد على قوة الدولة المصرية وقدرتها على حماية مصالحها الاقتصادية في اي مكان، واخيرا ستوفر هذه السفن ميزة نقل عدد كبير من قوات التدخل السريع او ايا كانت القوات التي يُمكن ان تشارك في أي عمليات محتلمة في نطاق اقليم الشرق الاوسط بأكمله.
Thunderbolt
القوات المسلحة المصرية